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 COURS DE TRIAGE
ET VOIES FERRÉES
Après plus de 30
ans de leadership mondial dans la recherche et le développement de télécommandes
radiophoniques industrielles, Telemotive/Berlet offre, pour les cours de triage et les
voies ferrées, une gamme de systèmes basés sur la fameuse technologie des Séries 8-K,
10-K et 12-K.
Systèmes pour les locomotives de cours de triage
Émetteur compact Rail Master pour les locomotives et les tracteurs de
manoeuvre de wagons
Télécommandes pour les wagons à ballast
Système universel de télécommande par radio pour les locomotives
SYSTÈMES POUR LES
LOCOMOTIVES DE COURS DE TRIAGE
Le système de
télécommande par radio de Berlet permettra de réduire les coûts, d'améliorer la
sécurité, d'accroître énormément la précision des déplacement de matériel dans
votre cour et, en général, d'accélérer toutes vos opérations. Pour y réussir, nous
vous proposons un degré optimal de fiabilité et de performance avec nos systèmes à
microprocesseurs et nos commandes mini-pneumatiques intégrées exclusives.
 Un seul opérateur, à partir d'une distance de sécurité pouvant atteindre 2500
pieds (760 mètres), peut contrôler la direction, la vitesse, le freinage, les feux, le
sablage des voies, de même que les sonneries et le klaxon d'avertissement. Cet opérateur
peut observer tous les wagons qui doivent être déplacés ou attelés. Cet avantage lui
permet donc de travailler plus vite et plus efficacement.
L'émetteur sans fil, qui est léger mais puissant, s'accroche à la taille de
l'opérateur. Son boîtier genre coquille facilite l'accès aux pièces internes, à
l'indicateur de durée des piles et aux étiquettes bien lisibles du contrôleur. L'unité
de réception et d'interface est montée dans la cabine de l'équipement ou sur son
châssis.
Le microprocesseur refuse d'accepter des instructions incorrectes. Des verrous de
sécurité préviennent le freinage accidentel de la locomotive, l'endommagement de
l'équipement de traction et l'usure excessive des roues ou des freins. On obtient la
pleine commande par radio en utilisant trois ou quatre soupapes de commande pneumatiques
(actionneurs). Ces soupapes sont montées à l'extérieur du coffret du récepteur. Les
mécanismes de commande se trouvent à l'intérieur du coffret, ce qui accélère le
dépannage, le cas échéant. Les périodes d'inactivité coûteuses sont éliminées.
Vos propres employés n'auront aucune difficulté à entretenir le système
étanche de type pour avion, monté sur des amortisseurs. L'appareil entièrement
modulaire incorpore une circuiterie de diagnostic qui permet une correction rapide des
problèmes qui pourraient survenir. L'installation s'effectue en quelques jours dans votre
établissement et inclut une formation gratuite relativement à l'utilisation et à
l'entretien.
ÉMETTEUR COMPACT RAIL
MASTER POUR LES LOCOMOTIVES ET LES TRACTEURS DE MANOEUVRE DE WAGONS
L'émetteur Rail Master offre un
système de télécommande facile à manier, basé sur la technologie de la Série 8-K
pour diriger les locomotives, les tracteurs de manoeuvre de wagons et les locotracteurs
rail-route. Son coffret en aluminium léger a été conçu de manière à ce qu'il soit
possible de manipuler les commandes de fonction avec une seule main. De plus, les
indications gravées ne s'useront pas. L'opérateur peut accrocher l'émetteur à sa
ceinture ou le transporter sur une bandoulière qui est fournie. Les fonctions de
contrôle peuvent être adaptées à votre situation particulière.
Pour faciliter le ballastage,
essayez un simple GateMate et vous bénéficierez d'un degré accru de sécurité et de
productivité. Basé sur notre fameuse Série 10-K de télécommandes par radio, le
GateMate élimine le besoin d'exposer votre équipe d'entretien de la voie à la tache
dangereuse que constitue le ballastage. En effet, ce travail produit beaucoup de
poussière et entraîne des risques de blessures.
 Les opérateurs peuvent rester immobiles ou marcher à
une distance de 200 pieds (60 mètres) ou moins du train de travaux, tout en jouissant
d'une degré de sécurité et de contrôle que ne peuvent pas leur offrir les systèmes
traditionnels de déchargement manoeuvrés à la main.
Le système de radiocommande GateMate permet à des
opérateurs de chaque côté d'un wagon de le décharger simultanément, à l'aide
d'émetteurs commutés. Les deux opérateurs peuvent avoir accès au même wagon et, selon
la vanne à ballast utilisée, ils seront en mesure d'effectuer un déchargement
simultané à l'intérieur, à l'extérieur ou au centre des rails. Le GateMate vous
permet de choisir jusqu'à 999 wagons pour actionner leurs vannes à distance.
SYSTÈME UNIVERSEL DE
TÉLÉCOMMANDE PAR RADIO POUR LES LOCOMOTIVES
Le système de contrôle par radio
‘clé en main’ Ttech convient aux locomotives à batteries, diesel ou trolley.
Il incorpore l'émetteur et le système de radiocommande de Berlet. Voici ses principaux
éléments :
Le Brake Pak est un puissant appareil global qui permet
de serrer électriquement les freins de service et de desserrer ceux qui sont actionnés
par des ressorts. Ce mécanisme bénéficie d'un contrôle proportionnel pour adoucir
l'effort de freinage. Le courant continu de 24 volts provenant de la source d'énergie
Ttech actionne une pompe à piston qui charge un accumulateur, afin d'assurer une réserve
de freinage. Le Brake Pak ProControl interface avec tous les systèmes habituels de
freinage à disque.
Cette unité constitue le coeur du système de commande.
La batterie, le thyristor de commande du moteur et le récepteur radio sont branchés dans
le panneau de distribution à l'aide de connecteurs à débranchement rapide. Cet
arrangement permet de changer rapidement tous les principaux systèmes, dans le but de
garder la locomotive à l'oeuvre.
La source d'énergie, qui se trouve dans la même
enceinte, alimente le système de radio et de freinage. L'ensemble comprend aussi
l'indicateur de niveau de la batterie, les commutateurs pour les lampes et l'avertisseur,
le commutateur radio/manuel, l'avertisseur sonore et un bouton-poussoir pour l'arrêt
d'urgence. Le panneau de distribution d'énergie simplifie considérablement
l'installation des radiocommandes et permet d'obtenir un câblage robuste et facile à
entretenir pour la locomotive. C'est le coeur d'une installation de contrôle par radio
‘clé en main’ pour des locomotives.
Le récepteur de radiocommande est doté d'un automate
programmable (PLC) pour verrouiller les freins et la commande de vitesse, afin de rendre
le fonctionnement encore plus sécuritaire. Le logiciel de sécurité est vaste et il
"enseigne" à l'opérateur à se servir correctement du système. On peut
obtenir un véritable contrôle de la vitesse, quelle que soit la charge transportée, ce
qui permet d'épargner du temps au moment du chargement et du déchargement.
Le récepteur se débranche et s'enlève donc facilement.
L'émetteur compact est léger mais robuste. Il est offert sous forme de modèles à
boutons-poussoirs et à membranes. Les deux peuvent être utilisés avec une seule main;
ils offrent trois vitesses de marche avant et une de marche arrière, le serrage des
freins, un dispositif d'homme mort virtuel et un véritable arrêt d'urgence.
GRUES ET TREUILS AÉRIENS
COURS DE TRIAGE ET VOIES FERRÉES
CHARGEURS TRANSPORTEURS POUR MINES
OPÉRATIONS MINIÈRES TÉLÉCOMMANDÉES
CULBUTEURS ROTATIFS POUR LE CHARBON
CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE NAVIRES
GARES DE MARCHANDISES MULTIMODALES
GRUES SUR CAMIONS GRUES ET TREUILS
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